ما هو ATF VI ولماذا هو مختلف عن ATF III؟
ATF VI (أو Dexron VI) هو الجيل الأحدث من معايير زيوت ناقل الحركة الأوتوماتيكي التي وضعتها شركة جنرال موتورز (GM). يتميز ATF VI بتفوق كبير على سابقه ATF III في عدة مجالات حاسمة:
| الخاصية | ATF III (الجيل القديم) | ATF VI (الجيل الحديث) |
|---|---|---|
| اللزوجة | أعلى (استهلاك وقود أعلى) | أقل (تحسين استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 10%) |
| الثبات الحراري | جيد | ممتاز (يدوم لفترة أطول) |
| مقاومة الأكسدة | متوسطة | عالية جدًا (ضعف أو ثلاثة أضعاف ATF III) |
| أداء التبريد | جيد | أفضل (يبدد الحرارة بشكل أكثر فعالية) |
| حماية التآكل | جيدة | فائقة (مناسبة للتروس الأكثر تعقيدًا) |
| فترة التغيير | أقصر | أطول (يوفر تكاليف الصيانة) |
الخلاصة: إذا كانت سيارتك موديل 2006 أو أحدث وتأتي بناقل حركة 6 سرعات أو أكثر، فمن المرجح أنها تتطلب ATF VI. استخدام ATF III في هذه الناقلات قد يؤدي إلى أعطال مبكرة.
1. تركيب تخليقي متقدم لأقصى أداء
يعتمد زيت ATF VI من Zitta على تركيبة متطورة (شبه تخليقية أو تخليقية بالكامل وفق المواصفات)، تجمع بين الزيوت الأساسية عالية النقاء والإضافات الذكية التي تلبي متطلبات ناقلات الحركة الحديثة:
| الميزة | الفائدة العملية |
|---|---|
| لزوجة منخفضة في درجات الحرارة العادية | يقلل الاحتكاك الداخلي داخل الناقل، مما يحسن استهلاك الوقود ويقلل الانبعاثات. |
| ثبات حراري فائق | يتحمل درجات الحرارة العالية جدًا الناتجة عن ناقلات الحركة الحديثة عالية الأداء دون أن يتأكسد أو يتدهور. |
| مقاومة ممتازة للأكسدة | يمنع تكوّن الحمأة والرواسب اللزجة حتى بعد فترات طويلة من الاستخدام. |
| معامل احتكاك طويل الأمد | يحافظ على خصائص الاحتكاك المناسبة طوال فترة عمر الزيت، مما يضمن تعشيقًا سلسًا ومتسقًا. |
| مانع رغوة فائق | يمنع تكون الرغوة التي تسبب فقدان الضغط وضعف أداء الناقل. |
| حماية فائقة من التآكل | يحمي التروس المعقدة، المحامل الدقيقة، والصمامات الحساسة من التآكل حتى تحت الأحمال العالية. |
| أداء ممتاز في البرد | لزوجة منخفضة في درجات الحرارة المنخفضة تسمح بتدفق سريع وتعشيق فوري حتى في أقسى الشتاء. |
المراجعات
لا توجد مراجعات بعد.